Колесо 28" на планетарной втулке Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41 на утолщенной спице.Хит!

Диаметр колес 28 Дюймов Втулка передняя/задняя Планетарная втулка Shimano Nexus, 3 скорости Обод колеса велосипеда Алюминийи. однослойный, под 36 спиц 11G Спицы 11G (3 мм), стальные, хром Колесо усиленное 28 дюймов с планетарной втулкой NEXUS SG-3C41 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда. Обод: 28 дюймов алюминий, внутреняя шириной 22 мм (0424) Спицы: углеродистая сталь 3,0 мм серебристые 36 шт. (1192) Втулка NEXUS SG-3C41 с ножным тормозом (0144) Шифтер с тросом, рубашкой и кликбоксом для втулки В КОМПЛЕКТЕ: Звездочка, пыльник, стопорное кольцо, фирменные гайки, шток, фасонная шайба, хомут тормозного рычага Звездочка-на ваш выбор (22 зуба) Втулка Shimano NEXUS SG-3C41 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач. Первая передача — тяговая с понижающим коэффициентом 0,733. Вторая передача универсальная с коэффициентом 1,0. Третья передача — ускоряющая с коэффициентом 1,36 для движения по хорошим дорогам. При установке на втулку звездочки с 18 зубьями 1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба, 2-я − 18, 3-я − 13. Такой гибкости трансмиссии совершенно достаточно не только для поездок по городу, но и для лесных прогулок и выездов на пикник с приличным грузом на багажнике. Кстати, колесо с планетарной втулкой намного лучше переносит нагрузки по сравнению с колесом с трещоткой и даже с кассетой. На всех колесах с набором звездочек обод смещен относительно фланцев втулки. В результате спицы правого «зонтика» испытывают чрезмерные нагрузки, и именно с них всегда начинается разрушение колеса. В колесе с планетарной втулкой обод уютно располагается точно по центру втулки и не создает перегрузок для спиц. Надо добавить ещё два плюсика планетарке — высокая надежность и комфортное переключение скоростей. На велосипедах с набором звезд кассета (трещотка) и задний переключатель — расходные материалы, На планетарке один расходник — звездочка, подходящая от односкоростных втулок. Переключение происходит мгновенно хоть на спуске, хоть на подъёме, хоть стоя на месте. Лишь при активном педалировании одновременно с поворотом шифтера нужно на мгновение ослабить давление на педали.